Toyota en Ton Trucks

December 31

Toyota en Ton Trucks


Gjennom årene ble Toyota raskt kjent for sin serie av små lastebiler, men visste du at du kunne finne Toyota 1-tonns lastebiler så tidlig som på 1980-tallet? Det er sant! Lær om historien til hvordan denne utenlandske bilprodusenten kjempet for å konkurrere i det konkurranseutsatte amerikanske lastebilmarkedet.

Forstå Vilkår

Før dekker historie Toyota 1-tonns lastebiler, er det viktig å dekke vektklasse. Hvis du er ny på terminologien, er begrepet "1-tonns lastebil" misvisende. Du tror kanskje at å kalle en lastebil en "ett tonn" eller et "halvt tonn" refererer til vekten av lastebilen, men som faktisk ikke er tilfelle i det hele tatt.

Hva er en 1-Ton Truck?

Ta deg tid til å lese opp på egenvekt og totalvekt på kjøretøy. Enkelt sagt, egenvekt er vekten av en lastebil før den er lastet med både passasjerer og last. Den maksimale passasjer og lasteskip vekt som du kan laste inn i eller på en lastebil er dens nyttelast. Uttrykket "en ton" refererer til det faktum at lastebilen har suspensjonen, stabilitet og strukturell integritet til å bære opp til ett tonn nyttelast. Husk at nyttelasten ikke er relatert til lastebilens "slepekapasitet", som er en helt annen vurdering.

Max Payload Versus vektklasse

Begrepene "halvt tonn", "trekvart tonn," og "ett tonn" er ikke lenger nøyaktig, men de representerer et godt eksempel på hvordan entusiaster og bransjeeksperter har en hard tid å slippe gamle vaner. Begrepene er faktisk bare brukes som en klassifisering for "plikt" av lastebilen. Lastebiler som er klassifisert som "halvt tonn" kan bære mye mer vekt enn en halvdel av et tonn (1000 pounds). Det er imidlertid en "ett tonn" lastebil regnes som "heavy duty", fordi de er produsert med en suspensjon høyere kapasitet, slik at de kan opprettholde en mye høyere nyttelast.

Historien om Toyota 1-tonns lastebiler

I 1987 Toyota tilbys først en 1-tonns lastebil. Den 1-tonns T100 var Toyotas første høy kapasitet pickup i den vektklassen, med en suspensjon som kunne håndtere en 2655-kilos nyttelast. Dessverre er det bare hadde en 116 hk motor, så selv om suspensjon kunne håndtere den ekstra vekten, motoren hadde mye arbeid å gjøre for å gjøre det flytte.

Utviklingen av T100

Gjennom 1990-tallet, forbedret Toyota på T100, gradvis økende både motorkraft og størrelsen på lastebilen. Den ene-tonns modell av T100 forsøkt å balansere nyttelast med drivstoff forbruk, slik at det alltid ligget etter amerikansk lastebil konkurrenter i området av makt. Toyota fortsetter å slite, fordi de fleste amerikanere valgt for de større, kraftigere lastebiler som Dodge Ram eller Ford F-250. I 1996 Toyota avviklet ett-tonns linje av T100, og selskapet endte T100-modellen helt i 1998.

Toyota lanserer Tundra

I 1999 Toyota introdusert et helt nytt dyr til full størrelse lastebil markedet: Toyota Tundra. Den første modellen var et halvt tonn pickup med en kraftig V8-motor. Til tross for at den Tundra tilbudt nøyaktig hva amerikanerne ønsket i en lastebil (et faktum at salget skjønte bevises), Toyota ikke innføre en trekvart tonn eller en ett-tonns modell for å konkurrere med store lastebiler som Ford F-250 eller F-350. Bransje innsidere rapportert at Tundra ble faktisk designet i Indiana av tidligere amerikanske Jeep og Ford ingeniører, ikke japanske ingeniører. Tundra ble raskt anerkjent for større kvalitet og holdbarhet.

Avsluttende ord

Lastebilmarkedet i USA er en som har vært dominert i mange år av de "tre store" - General Motors, Ford og Chrysler.